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近日，賽思公司為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心供貨了一批高精度同步時(shí)鐘，保障其信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定運(yùn)行。

項(xiàng)目背景

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心是由中國(guó)工信部批復(fù)同意、國(guó)汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院組建，匯聚了全國(guó)23家整車(chē)、零部件、信息通信等領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，擔(dān)當(dāng)國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略的核心智庫(kù)，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的中國(guó)方案和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的強(qiáng)力引擎。

獲北京經(jīng)信委正式批復(fù)組建

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心建設(shè)項(xiàng)目已于今年5月成功封頂，本次賽思承建了全中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)間同步項(xiàng)目。屆時(shí)，將為各技術(shù)研究、職能等部門(mén)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的同步保障。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)：汽車(chē)行業(yè)未來(lái)焦點(diǎn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。但我們要注意到，智能網(wǎng)聯(lián)不等于無(wú)人駕駛，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的無(wú)人駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的終極目標(biāo)之一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)信息通訊、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)加快跨界融合的產(chǎn)物，已成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新生態(tài)，已成為汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向，更是各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與合作的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

隨著汽車(chē)信息通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，曾相繼出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》等指導(dǎo)文件，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)建設(shè)，加速了產(chǎn)業(yè)落地轉(zhuǎn)換。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已取得了巨大進(jìn)步，自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等技術(shù)已經(jīng)大面積應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)間同步重要性

高精度的時(shí)間同步技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)之一。對(duì)于智能汽車(chē)而言，從感知端的多傳感器同步融合，到整車(chē)的高精度定位，再到車(chē)與車(chē)，車(chē)與路甚至車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)，都需要時(shí)間同步來(lái)實(shí)現(xiàn)。

智能汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)與人、物的交互，傳感器至關(guān)重要。要實(shí)現(xiàn)全息感知，不僅需要在車(chē)身分布多個(gè)傳感器，同時(shí)也需要不同種類(lèi)的傳感器相互配合，才能發(fā)揮最大功效。可以試想，如果智能汽車(chē)的多傳感器之間不能精確同步協(xié)作，必然會(huì)對(duì)車(chē)輛的決策和執(zhí)行產(chǎn)生影響，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。

另外，高精度定位是實(shí)現(xiàn)智能駕駛汽車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要技術(shù)。而時(shí)間同步則是定位系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵。無(wú)論是衛(wèi)星定位還是基站定位，定軌和定位的基礎(chǔ)都是各觀(guān)測(cè)量的時(shí)間同步，倘若觀(guān)測(cè)時(shí)間存在偏差，就會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)距離誤差，特別是對(duì)衛(wèi)星定位來(lái)說(shuō)，有時(shí)候1ms的誤差都將會(huì)引起海量的距離偏移。

賽思時(shí)間與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

賽思針對(duì)車(chē)路協(xié)同、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)平臺(tái)等汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景，提出了基于北斗和邊緣計(jì)算的NTP時(shí)間同步方案，采用高可靠的萬(wàn)兆口NTP時(shí)間服務(wù)器，配合提供交換機(jī)/菊花鏈的擴(kuò)展方式，能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的精確同步。

烏鎮(zhèn)5G自動(dòng)微公交

賽思公司曾參與全球首家5G智能汽車(chē)平臺(tái)（華人運(yùn)通）、浙江烏鎮(zhèn)5G自動(dòng)微公交等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目時(shí)間同步建設(shè)。